Dodatan problem, navode, je taksa Direkcije za civilno vazduhoplovstvo od tri KM po putniku u odlasku, koja je iz Tuzle ve\u0107 otjerala Ryanair.<\/p>\n\n\n\n
Radni dan ili vikend, vi\u0161e nije ni va\u017eno. Gu\u017eve na banjalu\u010dkom Aerodromu stalna su pojava.<\/p>\n\n\n\n
\u017darko Pejovi\u0107 ka\u017ee, \u017eivi u Norve\u0161koj, a sa porodicom dolazi u Kotor Varo\u0161 nekoliko puta godi\u0161nje. Linija od Banjaluke do \u0160vedske, gdje presjedaju, jedna je od naj\u010de\u0161\u0107e kori\u0161tenih.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Putovao sam iz Tuzle, Beograda, Zagreba, Pule, svih mogu\u0107ih aerodroma. Ovu priliku \u0161to imamo iz Banjaluke, mislim da je fantasti\u010dna \u2013 nagla\u0161ava Pejovi\u0107, izvje\u0161tava RTRS.<\/p>\n\n\n\n
Letovi do evropskih odredi\u0161ta, po \u010desto simboli\u010dnim cijenama, omiljeni su izbor doma\u0107ih putnika.<\/p>\n\n\n\n
Zato je odjeknula vijest da kompanija Wizz Air zatvara svoju bazu na tuzlanskom Aerodromu i sa 36 sedmi\u010dnih letova, promet smanjuje na svega 11.<\/p>\n\n\n\n
U Tuzli ka\u017eu da su zbog zahtijeva ove kompanije pokrenuli velike investicije i da sa 450.000 prevezenih putnika od po\u010detka godine ovakav potez Wizz Aira u najmanju ruku nije opravdan.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Mi smo krenuli s prolje\u0107a ove godine da gradimo tre\u0107i gejt, trebalo bi do septembra da bude u funkciji. Radimo i svjetla za centralnu liniju, da se jutarnja ka\u0161njenja kad je magla svedu na minimum, sve je to u fazi realizacije. Vr\u0161imo i vanjsko ure\u0111enje, kao \u0161to je parking sa 320 mjesta, atrijum sa prostorima za zakupce\u2026 Sve je i\u0161lo u prilog pro\u0161irenju saradnje, a ne smanjenja \u2013 rekao je D\u017devad Halil\u010devi\u0107, dirketor Aerodroma Tuzla.<\/p>\n\n\n\n
Za zatvaranje tuzlanske baze, Wizz Air ka\u017ee da je rije\u010d o optimizaciji tr\u017ei\u0161ta svojih letova u BiH i uputio izvinjenje putnicima koji su ve\u0107 kupili karte.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Izazovno makroekonomsko okru\u017eenje i komplikovani vremenski uslovi u regiji, poput \u010destih magli koje zna\u010dajno uti\u010du na operativne performanse, na\u017ealost, onemogu\u0107ili su nam da odr\u017eavamo veliku mre\u017eu letova sa tuzlanskog Aerodroma i baziramo na\u0161e avione tamo \u2013 naveo je Roland Ti\u0161ner, direktor za upravljanje i operativne poslove kompanije Wizz Air.<\/p>\n\n\n\n
Poslovanje u BiH ova kompanija time svodi na ukupno devet linija iz Tuzle, Sarajeva i Banjaluke.<\/p>\n\n\n\n
U Banjaluci navode da Aerodrom bilje\u017ei stalno pove\u0107anje putnika, ali poslovanje se ne usu\u0111uju vezvati samo za jednu kompaniju.<\/p>\n\n\n\n
Ugovori sa Wizz Airom i Ryanairom, niskobud\u017eetnim kompanijama koje bh. putnici naj\u010de\u0161e\u0107e biraju, i dalje su stabilni, ali bojazan uvijek postoji.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Radimo na tr\u017ei\u0161tu novih destinacija, novih aviokompanija, tako da poku\u0161avamo da obezbijedimo redovne linije za Istanbul, redovne linije za Atinu, za Mediteran\u2026 Da li \u0107e to biti Italija ili \u0160panija i Kipar, to je ne\u0161to na \u0161to smo se mi opredijelili u smislu destinacija, novih avio-kompanija, novih prevoznika. Tako da imamo raznovrsnost, kako u pogledu destinacija, tako i saradnje sa drugim aviokompanijama \u2013 istakla je Natalija Trivi\u0107, direktorica banjalu\u010dkog Aerodroma.<\/p>\n\n\n\n
To je, smatraju analiti\u010dari, jedini na\u010din. U suprotnom, navode, u pitanje se dovodi postojanje ijednog bh. aerodroma, osim sarajevskog.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 To su vam zra\u010dne luke koje smo mi naslijedili iz \u0408ugoslavije. I \u0161to sad? Ho\u0107emo ih zatvarati? Ne\u0107emo ih zatvarati, ali ne\u0107emo ni tro\u0161iti tolike milione da bi one egzistirale. Ako imate aerodrom koji ima perspektivu, mogu\u0107 je opstanak, a to je sarajevski, uz naravno Banjaluku koja je pokazala da ima perspektivu \u2013 rekao je Alen \u0160\u0107uric, vazduhoplovni analiti\u010dar.<\/p>\n\n\n\n
Avio-saobra\u0107aj koji se pove\u0107ava tek posljednjih godina, dodatno je zakomplikovalo uvo\u0111enje takse za svakog putnika u odlasku, koju napla\u0107uje Direkcija za civilno vazduhoplovstvo. Zbog tri KM po putniku, Rajaner je suspendovao sve letove iz Tuzle i povratak uslovljava njenim ukidnjem.<\/p>\n\n\n\n
Nezvani\u010dno, banjalu\u010dki Aerodrom pokrenuo je inicijativu da se ova taksa, za niskobud\u017eetne kompanije, smanji na jednu KM.<\/p>\n\n\n\n
Istovremeno, ve\u0107 je podignuta tu\u017eba jer BHDCA od Banjaluke nije dobio podatke o broju putnika, pa naknadu nisu ni mogli da naplate.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Nagla\u0161avamo da sve dr\u017eave kako u regionu, tako i EU imaju ovu naknadu, a BHDCA je prilikom utvr\u0111ivanja visine naknade u BiH upore\u0111ivala visinu naknade sa naknadama koje imaju dr\u017eave u okru\u017eenju, te je naknada koja je propisana u BiH najni\u017ea \u2013 navodi se u saop\u0161tenju Direkcija za civilno vazduhoplovstvo BiH.<\/p>\n\n\n\n
Isti\u010du da lokalne zajednice u mnogim dr\u017eavama, kao odre\u0111eni vid subvencija, na sebe preuzimaju pla\u0107anje ove naknade.<\/p>\n\n\n\n
Na to se odlu\u010dio i Mostar koji pla\u0107a ovu naknadu u ime operatera koji saobra\u0107aju sa tamo\u0161njeg aerodroma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nakon \u0161to je niskobud\u017eetna avio-kompanja Wizz Air najavila da \u0107e u septembru zatvoriti svoju bazu u Tuzli, rad i postojanje ovog aerodroma, dovedeni su u pitnje. Iz banjalu\u010dkog Aerodroma nagla\u0161avaju da je saradnja sa niskobud\u017eetnim kompanijama za sada stabilna, ali niko ne mo\u017ee da garantuje da se i na ovom aerodromu ne mo\u017ee desiti tuzlanski […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":75560,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,2],"tags":[],"class_list":{"0":"post-75553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznis","8":"category-vijesti"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiosrebrenik.ba\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}